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Sep 15, 2023

自動か手動かの議論は男らしさの問題ではありません。 フォークと箸のどちらを選ぶかです

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数日前、集会へ車で向かう途中、隣の車にステッカーが貼られているのに気づきました。 そして、この言葉が私にこのコラム「本物の男は 3 つのペダルを使う」を書くきっかけを与えてくれました。 もちろん、これはマニュアルトランスミッションの車を運転する人が持っている見せかけの優越感です。 私がそのような辛辣な言葉を見たのは、最近では初めてではありませんでした。 数週間前、Twitter 上で誰かが、あるいは今は X ですか? —おそらくエンゲージメントを促進する可能性が高い、「自動運転車は臆病者のためのものである」と書きました。

ここが面白いところなのですが、ここ一週間、私は新型マルチ・スズキ・ジムニーとそのマニュアル版を運転してきました。 実際、車には 2 つのギアボックスがあり、通常の 5 速ギアボックスと、四輪駆動システムを制御するためのものです。 2 つのギアボックスを使えば、男性が 2 倍なれるでしょうか? さらに面白いのは、私はグルグラムでの新しい第 2 世代メルセデス・ベンツ GLC の発表会に車で行っていたのですが、メルセデス・ベンツ・インド、さらに言えばそのすべてのライバル社は、数車種を除いてマニュアル・トランスミッションを搭載した車両を販売していないということです。限られた性能の車。 それでは、ドイツの高級車を買う男性は「男性ではない」のでしょうか？

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聞いてください、私は男らしさについて屁理屈を言うつもりはありませんが、私は車について書いており、トランスミッションについてもある程度の知識は持っています。 ごく最近までインドで運転を学んだ人たちと同じように、私もマニュアル トランスミッションの運転を学びました。 私は、米国のドライバーが「スティック シフト」（床置き式マニュアル トランスミッションの俗称）の運転方法を知らなかったことが特に面白いと思っていました。 2004年に私がニュージャージー州にいるイギリス生まれのいとこを訪ねたとき、彼は、自動車泥棒ですら運転できないため、マニュアルトランスミッションの車は保険料が安いと冗談を言ったほどだ。

オートマチックトランスミッションを搭載した車の人気が高まっているのには理由があります。 マルチ・スズキ・アルトのようなエントリーレベルのハッチバックにもクラッチレス・ギアボックスが搭載されており、2ペダル車になります。 最近、リフレッシュされた起亜セルトスの運転中に、私は起亜モーターズ・インドのマーケティング担当副社長であるハーディープ・シン・ブラル氏と時間を過ごしました。 同氏は、起亜自動車がインドで販売する自動車の総需要のほぼ半分がオートマチック車の需要であり、特に大都市圏では増加の一途をたどっていると語った。 なぜそうなるのか、とても簡単に説明できます。 毎日 20 ～ 30 キロメートル以上の距離を通勤し、バラプラ高架道路、ウェスタン エクスプレス ハイウェイ、シルクボード ジャンクション、OMR などの場所で渋滞に巻き込まれて時間を過ごしている場合、左足を出したくはありません。トレーニング。

マニュアルの運転には「感触」があることは理解しています。 開けた曲がりくねった山道と、最近記事にしたBMW M2のような車（マニュアルボックス付き）を与えてください。そうすれば、私は最初にマニュアルトランスミッションを主張するでしょう。 パワーを落とす前にリアをほんの少しだけスライドさせて前に急ぐとき、手と目と足を調整することは純粋な喜びです。 すばらしい。 しかし、主に毎日の通勤や、ポーカーストレートの高速道路での長距離ドライブに主に使用される車の場合、私は常にオートマチックを選択します。 私の妻は、私と同じようにマニュアル車の運転を学び、現在のオートマチック車を購入する前にマニュアル車を数台所有していました。 今では私がマニュアル車を運転すると彼女は顔をしかめます。 彼女が私に言ったところによると、マニュアル車を運転できないわけではないが、むしろ運転したくないのです。